3 çeşit otomatik şanzıman vardır.
Yarı otomatik şanzıman
Tam otomatik şanzıman
Tam & Triptonik şanzıman
YARI OTOMATİK ( ŞANZIMAN ) ARAÇLAR
► Yeni nesil araçlarda sıklıkla kullanılmaya başlayan vites sistemi, aracın yakıt sarfiyatını azaltmış, performansı yükseltmiş ancak araç viteste olsa bile düz vitesli araçlar gibi bir miktar geri kaçırmaktadır.
Yokuşta geri kaçırma problemiyle ilgili olarak yapılan çalışmalar sonucunda, aracın yokuşta geri kaymasını önleyen HİLL HOLDER sistem geliştirilmiş ve kullanılmaya başlanmıştır. Bu sistem geri ve ileri viteste fren pedalından gaz pedalına geçerken 1,5, 2 sn. süreyle ek bir fren etkisi yapar. Bu sistem her araçta yoktur.
► Araçlardaki yarı otomatik sistemlere firmalar farklı isimler vermiştir
CVT, ASM : FORD SPEEDGEAR : FIAT
MULTIMODE : TOYOTA EASYTRONIK : OPEL
DGS : BMW, WOLKSWAGEN, HONDA
SEQUENTRONİK : MERCEDES
TAM OTOMATİK ARAÇLAR
► P, R, N, D, 2 , L pozisyonları varsa; Aracınızda tam otomatik şanzıman özelliğine sahiptir.
► Vites kolu P konumu Park, R konumu geri, N konumu Boş ve D konumu ileri hareketi sağlar.
► Eğimli yolda veya yük varken 2 ve L konumunda kullanılmak suretiyle düşük hızla gitmesi sağlanıp aracın gücü yükseltilmiş olur
TAM OTOMATİK ARAÇLAR
► P, R, N, D, 2 , L pozisyonları varsa; Aracınızda tam otomatik şanzıman özelliğine sahiptir.
► Vites kolu P konumu Park, R konumu geri, N konumu Boş ve D konumu ileri hareketi sağlar.
► Eğimli yolda veya yük varken 2 ve L konumunda kullanılmak suretiyle düşük hızla gitmesi sağlanıp aracın gücü yükseltilmiş olur
2 – TAM OTOMATİK+TRİPTRONİK ARAÇLAR
► P, R, N, D, 2 , L ve ( +, - ) pozisyonları varsa; Aracınızda otomatik şanzıman ve ilaveten +,- ile kumanda edilen TRİPTRONİK özelliği de konulmuştur.
► Vites kolunu D pozisyonuna getirip sağa doğru iterseniz, TRİPTRONİK kullanıma geçersiniz.
► Bu konumda, vites kolunu öne ( + ) veya arkaya ( - ) iterek vitesi büyütür veya küçültürsünüz.Her öne ittiğinizde araç bir vites yükselmiş olur. Her geriye (-) konuma çekerseniz bir vites küçülmüş olur.